На сайте Вы можете многое узнать по вопросам грузоперевозки, соблюдения правил погрузки выгрузки груза и заказать:

- Чертежи погрузки схем размещения и крепления груза при грузоперевозках [погрузка выгрузка] на подвижном железнодорожном составе в вагонах, на платформах и в полувагонах в соответствии с правилами погрузки груза, а также схемы погрузки [чертежи погрузки] на раскрепление груза в контейнерах

- Расчетно-пояснительную записку к схемам погрузки [чертежам погрузки] груза при грузоперевозках на железнодорожном транспорте

- Консультацию по таре и упаковке для транспортировки грузов при грузоперевозках.

- Консультацию по нормам безопасной перевозки груза в контейнерах при грузоперевозках

- Консультацию по видам вагонов и платформ при грузоперевозках.

Ваши вопросы, возникающие при грузоперевозках и просьбы [заявки] на чертежи погрузки [эскизы погрузки ] присылайте на gruzperv@bk.ru

мы можем выполнить для вас эскизы погрузки [чертежи погрузки] груза быстро и качественно.

Грузоперевозки в вагонах по железной дороге

В России грузоперевозки по железной дороге осуществляются в очень значительных объемах. Этот процесс имеет свои особенности, как в вопросе погрузки [разгрузки] груза, видах используемых вагонов, так и в вопросах соблюдения правил ТУ, регламентирующих размещение грузов внутри вагонов и в контейнерах и их надежного закрепления. В настоящее время применяются правила на размещение грузов внутри вагонов и в контейнерах от 27 мая 2003 года.

Особенности грузоперевозки

На каждый вид вагонов, полувагонов, открытых платформ, контейнеров есть свои особенности грузоперевозки.

Об устройствах для грузоперевозки

Во-первых связанные с грузоподъемностью этих устройств для грузоперевозки. Ведь есть вагоны под груз не только обычной грузоподъемностью до ста тонн, но и вагоны более чем двухсот тонной грузоподъемностью.

О конструктивных особенностях вагонов

Во-вторых с конструктивными особенностями вагонов. Которых огромное разнообразие. Есть даже самоходные вагоны: моторные.

О специфике процессов разгрузки и погрузки

И в третьих специфика грузоперевозки по железной дороге связана со спецификой процессов разгрузки [погрузки] груза. Ведь в некоторых случаях для механизации необходимо применять специальные сложные технические устройства, например такие, как вагоноопрокидыватели. Эти устройства бывают разной производительности и конструкторского исполнения от двухосных до многоосных. Вагоноопрокидыватели разгружают грузовые вагоны их наклонением или через опрокидывание, как в поперечном, так и в продольном направлении. Для комплексной механизации грузоперевозки [разгрузки и погрузки грузовых вагонов] используются специальные конструкции вагонов обладающие конструктивными особенностями саморазгрузки, бункера, приемные ямы и пр.

Правила погрузки и отправки груза обязывают

Грузоотправитель, в соответствии с правилами грузоперевозки обязан за месяц до погрузки и отправки груза предоставить запрос о своей надобности и потребности в конкретном количестве вагонов для грузоперевозки в товарную контору. Этот запрос с просьбой выделения предприятию транспортного средства для грузоперевозки подтверждается необходимым набором документов. В такой набор документов, предоставляемых грузоотправителем, в обязательном порядке входит схема размещения груза в вагоне или на платформе подвижного состава. К схеме прилагается описание параметров и технических характеристик груза и расчет центра тяжести в вагоне, полувагоне или платформе с грузом. В предписанных случаях грузоперевозки делается расчет наветренной нагрузки.

Лимиты габаритов груза погрузки

Отправляя груз по железной дороге на открытой платформе, нужно учесть регламентированные в ТУ лимиты габаритов груза грузоперевозки. Если груз приходит в страну из других стран, то международные грузоперевозки не должны противоречить всем требованиям ТУ РФ на грузоперевозки и международным требованиям в соглашениях, по которым участвует Россия. Грузоперевозчикам следует учитывать и такой фактор, как различные виды габарита груза  грузоперевозки на разных участках дороги. Основной габарит груза грузоперевозки  действует по всей железной дороге. Льготный габарит груза грузоперевозки имеет ограничение на участках Кимкан – Бочуган и Хабаровск 1 – Амур.
С зональным габаритом груза грузоперевозки есть большее число ограничений в основном южного направления грузоперевозки, и требуется разрешение грузоперевозки на ряд грузов грузоперевозки со стороны МПС РФ. Это такие направления грузоперевозки как Крымская – Новороссийск и Тигей – Ачинск, Чук – Лабытанги и Крымская – Новороссийск. А также зональный габарит груза грузоперевозки запрещен в международных грузоперевозках по железным дорогам связанным с Грузией и Азербайджаном, Арменией и Львовской ж. д.
В случаях ограничений по зональному или льготному габариту груза грузоперевозки грузоотправитель обязан отправить груз, учитывая в подвижном составе соответствие груза и вагонов по техническим параметрам. Иногда формируется сцеп грузоперевозки из нескольких вагонов. В таких сцепах грузоперевозки нужно быть особенно бдительными в вопросах техники безопасности. В частности вагоны под погрузку груза должны быть вычищены, необходимые распорки, лаги и упорные бруски должны быть поставлены в полном соответствии с требованиями ТУ грузоперевозки.
Также это касается подкладок при опоре груза на откинутые торцовые борта платформ.

Элементы крепления грузоперевозки

Имеющиеся на подвижном ж. д. составе элементы крепления груза должны быть всемерно задействованы. А именно: скобы под растяжки и обвязки груза, как то боковые и торцовочные стоечные скобы открытых платформ грузоперевозки, опорные кронштейны концевых балок, косынки в полувагонах и там же нижние увязочные устройства груза, петли на боковых стенах, верхние скобы снаружи кузова и пр.
Как ставить растяжки в вагоне против опрокидывания, как и прочие процессы закрепления груза грузоперевозки подробно описаны в ТУ.грузоперевозки Технические условия грузоперевозки груза по железной дороге конкретизируют правила грузоперевозки груза в вопросах размещения и крепления нестандартных железобетонных и металлических изделий и конструкций, лома металлов и при решении иных подобных задач. Также как и грузоперевозки колёсной и гусеничной техники и грузоперевозки длинномерных грузов.